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性能參數費斯托FESTO短行程氣缸
規格詳情:
6 bar 時的理論力值，返回行程 90 N
設計 缸徑
活塞桿
位置檢測 通過接近開關
符號 00991217
工作壓力 1 bar ... 10 bar
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
短行程氣缸*于短行程夾緊應用，例如用于夾持設備中。
短型號代碼 ADVC
緩沖 兩端帶彈性緩沖環/墊
安裝位置 可選
工作模式 雙作用
耐腐蝕等 CRC 1 - 低耐腐蝕能力
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
30483 MFH-5/3E-1/8-B
30484 MFH-5/3G-1/8-B
13988 PZVT-999-SEC-B
162507 VADMI-70
162508 VADMI-95
162528 VADMI-95-P
533342 VMPA1-M1H-M-PI
537956 VMPA2-M1H-E-PI
氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發動機。
這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不好找了，少是3缸發動機。
氣缸具備:
• 一經接通壓力，響應快速
• 與身材相比，夾緊力非常大
• 安裝空間小
• 集成傳感器槽，用于接觸式或電子式接近開關• 安裝孔型，符合 VDMA 24562標
準，用于 @ 32 ... 100 mm
性能參數費斯托FESTO短行程氣缸
銷售部